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    kracht齿轮泵的困油现象

    更新时间:2023-02-17  点击次数: 418次
      kracht齿轮泵是液压系统中广泛采用的种液压泵,它般做成定量泵,按结构不同,齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而以外啮合齿轮泵应用广。设备结构紧凑,外形尺寸小,重量轻,吸油真空度较大,泵油量大,供油均匀性好,成本低,在中、小型发动机上应用广泛。
     
      结构特点:
     
      1、自吸性能好;
     
      2、吸排方向取决于泵轴的回转方向;
     
      3、泵的流量不大、连续,但有脉动,噪音较大;脉动率在11%~27%,其不均匀度与齿轮齿数、形状有关,斜齿轮比直齿轮不均匀度小,而人字齿轮又比斜齿轮不均匀度小,齿数越少脉动率越大;
     
      4、理论流量由工作部件的尺寸和转速决定,与排出压力无关;排出压力与负载的压力有关;
     
      5、结构简单、价格低廉,易损件少(不需设吸排阀),耐冲击,工作可靠,可与电机直接连接(不需设减速装置);
     
      6、磨擦面多,不宜排送含固体颗粒的液体,宜排送油类。
     
      齿轮泵的困油现象:
     
      齿轮泵的啮合过程中,同时啮合的齿轮对数应该多于一对,即重叠系数ε应大于1(ε=1.4)才能正常工作。留在齿间的油液就被困在两对同时啮合的轮齿所形成的个封闭空间内,这个空间的容积又将随着齿轮的转动而变化。这就是齿轮泵的困油现象
     
      变小时:油液不可压缩,油液被挤压,压力升高,就从零件接合面的缝隙中强行挤出(这个压力比油泵的工作压力高很多,甚至可达几百个大气压),使齿轮和轴承受到很大的径向压力和附加载荷。
     
      变大时:产生局部真空,空气析出,发生汽化,引起汽蚀。